布伦特原油（HYCM代码BRENTmmyy）已经连涨7天，直逼120美元。然而，原油市场想静一下的机会都没有！伊朗和希腊互相扣押油轮这事又要捅娄子了，触动着市场敏感的神经。
5月27日，伊朗在波斯湾海域扣押了两艘希腊油轮。这两艘油轮分别运载大约100万桶伊拉克和卡塔尔原油。
伊朗为啥扣押希腊的油轮呢？明显是报复。4月，一艘由俄罗斯企业运营、悬挂俄罗斯国旗的油轮，在驶往土耳其途中，被希腊警方在该国伊维亚岛附近海域扣押，当时船上载有11.5万吨伊朗原油。
希腊又为啥扣押伊朗石油呢？希腊的说法是，这艘油轮违反欧盟对俄罗斯的制裁规定。然而，5月25日，有消息称，应美国司法部门要求，希腊将把油轮上的石油移交美国。
在伊朗和希腊互相扣押油轮这件事上，有最近一直在风口浪尖上的热词：美国及欧盟制裁俄罗斯，还有两个很容易被人忽略的却对原油市场至关重要的词：希腊和伊朗。有关西方对俄罗斯的制裁，从2月说到现在，已经不是什么新鲜事了，本文就重点说说希腊和伊朗又能如何搅动原油市场风云呢？
希腊的面积不大，人口也很少，而且希腊的能源消费高度依赖进口原油，但2020年日均进口量也才45.8万桶，相比德国167万桶，根本不足为道也。怎么看希腊都不算是能对原油市场产生推动作用的一个重磅级人物。
然而，希腊却是航运强国。数据显示，希腊是全球最大的船东国，拥有5514艘货轮，占世界船舶吨位的20.67%，占欧盟（EU）吨位的54.28％。希腊船东的船舶在世界船队的具体占比情况如下：
到2020年初，全球在建造的2425艘新造船总订单中，希腊船东总订单量为128艘，总载重159.28亿载重吨。而且，超三分之一油轮和近六分之一液化天然气运输船都将交付给希腊航运业。
值得一提的是，希腊船队的活动，大约 22%和 20%分别往返美国和欧洲的贸易。随着俄乌冲突爆发，欧盟能源安全问题日益严峻，希腊虽然只是送货，但战略意义不可谓不重要。
我们在本文就不说伊朗的原油生产了，就算是能找到的数据也只是明面上的，毕竟美国不松口，伊朗很难打开门做生意。我们就从希腊的油轮说起，油轮要往世界各地运输，也得航线畅行无阻才行。可是，美国一边和伊朗进行核谈判，一边还指使希腊去“抢油”，伊朗根本不能忍这口气。
伊朗敢跟美国叫嚣，是因为扼守着霍尔木兹海峡。根据美国能源信息署EIA的数据，全球每天有三分之一左右的海运石油要从那里通过，超过四分之一的液化天然气供应(主要来自卡塔尔)会途径该地区。
现在，伊朗只是扣了希腊的2艘油轮，但斯湾还有其他 17 艘希腊船只，这事希腊处理不好，这些船可就都危险了。
猜猜美国会不会帮希腊？看看乌克兰现在的处境不难猜想，恐怕这趟浑水会越来越浑。
